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                安徽:暢通省際通道 深化互聯互通

                2022年01月24日 08:13:13 來源: 安徽日報

                ????蕪湖至黃山高速公路開通運營。(資料圖片)通訊員 水從澤 攝

                ????高速鐵路無縫銜接

                ????——新增快速客運鐵路約1600公里

                ????1月10日上午,潛山至上海直達高鐵“天柱山號”高鐵始發,以后上海游客可以乘高鐵經由近日開通的安九高鐵,4小時到達安徽潛山天柱山景區。

                ????“2021年我們游客接待量逆勢增長,今年隨著高鐵開通,游客接待量還會大幅提升,預計2022年游客接待量會比2021年再提升25%以上?!碧熘铰糜伟l展有限公司董事長汪全海高興地介紹,借助安九高鐵,潛山補上了交通短板,搭上了發展快車道。高鐵通車后,北通京津冀,南通珠三角,輻射半徑進一步擴大,有助于實現從區域旅游市場向國內旅游市場的跨越。目前企業已經簽約了500列高鐵旅游專列。

                ????近年來,我省積極推進長三角一體化發展,“軌道上的安徽”建設加速推進,我省已貫通了京滬、京福、京港南北大通道,沿江、陸橋東西大通道和華東二通道,安徽以合肥為中心的鐵路網架構基本形成,在全國高鐵網中的樞紐地位得到確立。截至目前,全省高鐵運營里程超過2430公里,繼續位居全國前列。

                ????“十四五”期間,我省將進一步加大鐵路建設投資規模,“軌道上的安徽”建設將持續向廣度和深度拓展。預計新增鐵路運營里程1800公里,其中快速客運鐵路約1600公里。力爭到2025年,全省鐵路運營里程達到7100公里以上,鐵路網覆蓋90%以上縣,其中高速鐵路網覆蓋80%以上縣。形成省內城市之間1小時通達、至長三角城市2小時通達、至中部地區城市3小時通達、至京津冀和粵港澳大灣區及部分西部城市4小時通達的“1234”高鐵出行圈。

                ????根據近日省交通運輸廳發布的《安徽省綜合立體交通網規劃綱要》,未來我省將進一步提升與滬蘇浙地區互聯互通水平,到2035年,將形成連通江蘇的鐵路18條,包括京滬高鐵、沿江高鐵、沿淮高鐵、合寧客專、寧安城際等,形成連通浙江的鐵路6條,包括商合杭高鐵、杭黃高鐵、杭臨績高鐵等。

                ????加快“軌道上的長三角”建設,我省加快推進時速350公里沿江高鐵前期工作,力爭盡早開工建設,提升沿江高鐵通道技術標準,進一步強化與南京、上海等長三角主要城市間快速通達能力;加快建設合肥至新沂高鐵,盡快打通我省至蘇北地區、山東半島高鐵通道。

                ????高速公路擴容加密

                ????——新增高速公路1900公里以上

                ????為加快推進省際公路暢通工程建設,近日省交通運輸廳印發《省際公路暢通工程實施方案》,到2025年,全省新增高速公路1900公里以上,高速公路里程達到6800公里,其中六車道以上高速公路里程達1100公里,高速公路密度達到4.85公里/百平方公里,新增長三角東向高速出口7個,與長三角地區連接的主要高速通道完成擴容改造,基本消除東向出口通道擁堵問題,形成“4主(寧洛、滬陜、寧蕪、滬渝四個八車道高速)19輔”的東向高速出口通道布局,基本建成“覆蓋全面、暢通高效、聯通長三角、輻射中西部”的高速公路網絡。到2035年,全面建成“五縱十橫”高速公路網,形成省際高速出口67個(其中蘇浙方向36個)。

                ????“與滬蘇浙相比,我省高速公路網密度仍然較低,主通道服務能力有待提高,區域發展不平衡。當前高速公路建設重點仍然是擴容和加密,提升路網密度,擴大主通道服務能力,加強縣域間連通,促進區域協調發展?!卑不帐〗煌ㄒ巹澰O計總院規劃分院副院長陳敏認為。

                ????圍繞加密省際高速公路網,我省將加快推進國家高速公路待貫通路段建設,完成G0321德上高速(合肥至樅陽、石臺至祁門、祁門至皖贛界)、G4012溧陽至寧德高速黃山至千島湖段、G4221上海至武漢高速無為至岳西段建設,確保到2025年安徽省境內國家高速公路實現全面貫通;加快推進皖蘇、皖浙省際高速公路建設,建成來安至六合、寧國至安吉、和縣至南京、徐州至蚌埠、五河至泗洪、明光至盱眙等高速公路,實現與滬蘇浙地區全面高效對接;加強聯通中西部的省際高速公路建設,實施阜陽至淮濱、合周高速、宣商高速、太湖至蘄春等高速公路建設;加快推進合杭高速、高淳至郎溪至長興、天堂寨支線等省際高速公路項目前期工作,力爭早日開工建設。

                ????“著力解決省際高速主通道的交通擁堵問題,以省際高速公路為重點,對高速主通道全面實施擴容改造?!笔〗煌ㄟ\輸廳有關負責人表示,加快推進G36寧洛高速(來安至明光、明光至蚌埠)、G40滬陜高速合肥至大顧店段、G4211寧蕪高速皖蘇界至蕪湖樞紐段、G50滬渝高速宣城至廣德段、G5011蕪合高速(蕪湖至林頭、蕪湖至宣城)改擴建工程建設,確保如期建成。推動實施G3京臺高速合肥至蚌埠段、G50滬渝高速安慶鴿子墩至宿松段等改擴建工程,進一步擴容省際高速公路主通道。

                ????干線公路等高對接

                ????——一級公路總里程達到8000公里以上

                ????1月10日早晨7點半,家住來安縣汊河鎮的周文平駕車駛向他位于南京的工作單位,開啟了一天的忙碌工作。傍晚7點,他已經在汊河的家里看著電視,吃著美味的鹽水鴨。如此愜意的“雙城”生活,得益于滁寧兩地日益密切的交通條件。

                ????“以前光過橋就得半個小時,晚上到家都得8點多?!敝芪钠絹碚f,現在好了,汊河大橋一通,從橋這頭到橋那頭只要3分鐘。汊河大橋通車后,來安縣實現與南京江北新區無縫對接,像周文平一樣雙城生活的人借助快捷的交通輕松實現“同城化”生活。

                ????“十三五”期間,我省干線公路互聯互通水平不斷提升,新增一級公路約2607公里,一級公路總里程達到5773公里,位居全國前列,實現70%的縣與所轄市一級公路連接。干線公路省際出口達到141個,其中連接蘇浙方向76個,普通公路內外通達能力顯著提升。

                ????重點建設哪些國省干線?我省將加快推進與蘇浙地區相連的普通國省干線公路建設,以低于鄰省標準的普通國省干線省際通道為重點,加速實現干線公路等高對接,切實推動區域融合發展。主要實施G344五河至泗洪段、G237皖蘇界至碭城段、G233廣德至溧陽段、G347卜集至皖蘇省界段、G330苦竹嶺至滑渡段、G235郎溪段、S348皖浙一號旅游風景道、S229宿城至皖蘇界等路段新改建工程。

                ????目標到2025年,干線公路技術等級、服務能力顯著提升,一級公路總里程達到8000公里以上,長三角綜合運輸通道基本實現一級公路貫通,與長三角地區連接的國省干線公路基本實現等高對接。到2035年,國省干線公路結構進一步優化、聯通進一步增強,省際公路銜接更加順暢,141個省際國省干線公路出口實現等高對接,實現與長三角地區更高質量一體化。(記者 范克龍)

                [責任編輯: 吳萬蓉 ]
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